清洁海洋涂层



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海洋生物在船体上的生长(污损)造成巨大的生态和经济问题。例如海洋污损可以造成高达40%额外的燃料消耗,并伴随着产生大量的温室气体。为了防止生物污损,船体的表面通常会涂一层防污涂料。防污涂料可以不断地向海里释放杀生剂来杀死海洋生物从而防止生物附着到船体上。

自2008年开始,国际海洋组织已禁止使用含TBT杀生剂的防污涂料。目前,市场上所有的含杀生剂的防污涂料对海洋环境的影响越来越多的受到关注。例如目前在德国的康斯坦茨湖,已经完全禁止使用防污涂料,从而可以预测在其他地点也会实行这样的政策。另一个重要里程碑是将于2019年生效的欧盟杀生剂法规,该法规包含了禁止市场上几乎所有的可用防污涂料,同事也禁止涂有杀生剂的涂料的船舶停靠欧盟港口。

由于这些原因,过去几年来自海洋社会和科学界对不含杀生剂的海洋涂层的需求大大增加。

与德国基尔大学工程学院的紧密合作,Phi-Stone AG开发了一种不含杀生剂的替代品。这种新型海洋涂层拥有非常平滑和高度坚固的表面,其表面可以有效防止生物附着,非常容易清洁,并且保护船体免受生物腐蚀。


作为基材,采用了无溶剂的双组分聚合物体系(聚合物),该体系通过特殊形状的陶瓷添加剂(CSP)进行机械增强。这种复合材料(CSPC)可以通过粉刷或喷涂的方式来应用到船体上。

由于该项目的目标是设计能简单地从表面去除生物附着的材料,因此我们在实验室开发相关实验室平台用于评估涂层的易清洁性能。在此设备中集成的力传感器将提供有关剪切力的信息,这是清洁样品表面所必需的。

 

对于实际测试评估,我们还将开发动态测试平台。 该平台由多个样品支架组成,可通过电动发动机加速至8节。 在此,可以在自然条件下评估样品的长期防污损行为。 此外,样品的清洁行为可以通过模拟水的运动进行测试。

 

由于项目合作伙伴Wilckens在海事领域具有广泛的联系,因此我们也可以将样本放在世界各地的测试区域,这些测试区域可以显示在不同气候条件下的污损生长行为。


半自动化应用技术的开发将由项目合作伙伴Teyfel Automation实施。 通过这种技术,即使在船体等弯曲表面上也可以涂覆大面积区域。